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神雕侠侣里，杨过问郭靖，“郭伯伯，你说襄阳守得住么”，郭靖沉吟良久，手指西方郁郁葱葱的丘陵树木，说道，“襄阳古往今来最了不起的人物，当然是诸葛亮。此去以西二十里的隆中，便是诸葛亮当年耕田隐居的地方。诸葛亮治国安民的才略，我们粗人也懂不了，他曾说只知道“鞠躬尽瘁，死而后已”，至于最后成功失败，他也看不透了”。我与你郭伯母谈论襄阳守得住守不住，到最后，也总只是“鞠躬尽瘁，死而后已”这八个字。

新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：谢长杉新京报讯（记者 倪兆中）安徽省合肥市新站高新区某地产项目近日打出一则广告，广告所用图片为一女性将内裤脱到膝盖以下，广告语则是“一脱到底”四个大字。新京报记者12月7日从合肥市工商局和新站高新区市场监管局获悉，两级监管部门已介入调查。

《反社交媒体》一书的作者希瓦·维迪亚那桑（Siva Vaidhyanathan）也是持有上述观点的批评人士之一。但他甚至认为，即使拆分公司也未必能够解决该平台所放大的一切问题。他说：“思考Facebook的问题与思考气候变所带来的问题十分相似。在许多方面，它的牵涉面太广了，我们很难面面俱到。”

台北书院山长林谷芳说，世界各大文明中以表意文字作为文字系统的只有汉字。这一独特的文字系统使中国人在不同年代、不同地域都能“书同文”，塑造了中国人独特的思维和审美方式。“只要汉字在，海峡两岸基本的纽带就在，两岸同出一源的关系就在。年度汉字的评选让我们能回溯我们共同文化的源头。”

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说了这么多美好的愿景，下面我们要聊聊造飞机和建设空中交通网络的技术和政策壁垒，以及可行的解决方案。二、技术、政策壁垒和解决方案1.安全性如果想让大众广泛接受“空中的士”，足够高的安全性是前提条件。目前美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，FAA）规定的直升机和固定翼飞机的安全标准为每1亿乘客英里（passenger miles）事故死亡人数低于1.2人。这个安全标准其实并没有比开车出行高。因此想要大规模建设商用空中网络，作为载具的飞机一定要比直升机安全很多，也要比地面交通安全性更高。现阶段的目标是将“空中的士”的设计安全性提高为直升飞机的4倍，也就是“低于0.3个死亡人数每1亿乘客里程”。